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张公子太tmd煽情了～
原来楼梯有这么多用处啊咱也没地儿塞书，可是啥时候家里能有楼梯啊……    补国庆作业～             补两张自己挺喜欢的～尤其第一张   骨灰们的千岛湖嗯～mm的个人照片我匿～                      骑车的技术贴：自锁（1）自锁在山地和公路上都用过。感觉完全不同。 山地：对于山地来说（当然不是指公路上的山地），我认为最重要的是通过控车来适应环境，首先是人和车的完美整合，然后是人车－环境的完美适应。自锁就是极大的增加操控性。用了以后对比没有自锁的时候，就是“人车一体”的感觉。 在XC过程中，除了需要关注路况的变化，更需要关注你的车是否在你的控制下。人体和车的三个接触点：双手（算一个）、屁股和双脚（也算一个），双手主要是操控，而且可以主动握持。屁股主要是支撑，而且有重力控制压在坐包上——实际上就算压不住问题也不是很大，很多时候至少我是虚抬以免重力影响车的操控的。而双脚，主要作用是发力和比屁股更多权重的支撑——很简单，双脚接触车的部位重心最低，而且面积比坐包大得多（算上双脚宽度），所以最容易通过发力来控车。 特别是下坡的时候，应该说虚抬屁股以后重量主要压在双脚上，同时双脚还要负责发力和压住车体。因此这部分的操控在下坡过程整体控车中占的权重，至少也可以和双手持平。但是在没有自锁的时候，双脚发力（包括加速或者控车）有脱镫的危险。而双手因为是不需要太大发力而又可以主动握持的操控，这种风险可能性会小很多。 因此，在XC中的自锁我认为可以完全避免脱蹬造成失控的风险，从而把足部的注意力完全放在操控上，这样手脚都可以释放出来作为操控，不仅仅是简单的减少了一部分分心，同时也可以把这部分注意力放到手足乃至全身配合控车上来，对整体控车的提高是本质性的。 当然，在直道或者缓弯中，自锁可以让你把原本用来随时准备变力进入弯道或者根据路况变化调整车辆的力量部分转移到发力上，从而在理论安全速度限制内更快更接近的达到自己技术能够达到的最高速度并保持。这一点对速度数据的提高也有非常大的帮助。 同时，另一个比较次要的作用是，增加万一失控的时候的安全性。虽然车本身自重相比人体重来说不算很大，但是车的体积和尺寸都比较大。所以当失控的时候如果人单独被甩出去，距离和碰撞可能无疑会比连车带人摔出去大很多。尤其是在山路急弯同时外侧是山谷的情况下——这种情况偏偏是最容易失控的，一方面由于心理压力，一方面由于这种地方山路一般被压得向外略微倾斜，沙石也会积攒的比较多，而拐弯动作又要求重心内压，导致车身倾侧方向和路面倾斜方向一致，从而极大影响轮胎抓地能力。 这种情况下如果失控甩向山谷，多一辆车连着你的人可能会救你一命。我记得某年我在午潮山就是在这样一个急弯上失控的。虽然在摔出去以后滑行中自锁还是滑脱了，不过至少也很大减少了径向上的滑行距离。 所以山地车自锁我喜欢调的比较紧，尽量让锁不会被无意解开。 以上纯属很有限的骑车中的一点个人想法，欢迎指正。公路咱回头再说，如果有下文的话～:D 地图在88开地图（ATLAS）版，凑一篇应景的。欢迎大家来支持。 初中的时候，地理老师姓高。一手带了地理历史手工音乐课，偶尔还客串体育或者语文。一笔板书是漂亮异常的粉笔字，不过记得最清晰的还是地理课。他喜欢抹出一整块干净的黑板，然后开始讲中国的省区或者世界的国家，每讲一个就用粉笔勾出轮廓，直到一副精准的中国或者世界政区图完整的跃然面前。然后开始填上山川陵野，大漠森林，城市道路……似乎每一个转折或者每一笔涂抹，沙沙洒落的粉笔灰换来的都是那幅地图的一点生命。 哦。其实那以前就看地图。坐在妈妈工厂大门口那个又高又陡的斜坡下面的小板凳上的夏天的下午，看着穿着工装的叔叔伯伯阿姨们把大块的工业冰滑进厂房，吃着从各个车间敲诈来的别人省下来的奶油冰砖，记得的就是从厂里图书馆拿出来的萍踪侠影和那本中国地图册。上面还有绥远省，黑龙江还是方形的，宁夏——那个偶尔会在火车上晃悠几个昼夜去看老爸的地方——也还不是一个十字架。 不过的确记不清楚什么时候开始对地图有拥有的渴望——三联和外文书店对面对的时候，除了去三联仅有的一个特价书柜台看看有没有买的起的书和在外文书店二楼浏览肯定买不起的CD封面以外，也就是跑到外文书店三楼瞄一眼一个书架的地图册。那里还有原版的。  后来玉泉的图书馆开始偶尔卖书，倒也不经常去。直到本科快要毕业的时候，恰好发现有卖国家地理版本的世界科普地图。纸张虽然未见的如书店里摆着的地图册那样的质感，彩色的纹理和质地，以及在广袤的海洋和大地上点缀的充满远航迷彩的罗盘或者帆船，还有大陆边缘那种类似羊皮卷的痕迹，还是忍不住买了一摞回来。后来就糊在寝室的墙面和上铺的床底下，仿佛可以让自己置身在尚且古老而斑斓的空间中。 很久以后，已经从老房子搬出来好几年，那些曾经路过曾经游戏的街巷都已经弥散在城市的风烟之间，却发现一本九×年出版的杭州街道详图。每一页只是尚且年少的时候可以在片刻跑过的一个街区，多少个熟悉的拐角和路口，那些曾经踯躅的小店，那条两道林荫可以整个遮蔽的狭窄的交通要道，下午一点一点阳光透过树叶的间隙撒在路边各种木结构的门面上——锁店，五金店，糕点店，书店，而等到放学的时候却水泄不通只能让孩子欢闹着挤过破旧的公交和自行车…… 回想起高晓松的MTV，老狼很痞子的坐在破三轮后面，在被特意煽情地做成古旧的黄色的街道上漫游……有一句歌词是，这城市已摊开他孤独的地图……喜欢高晓松自己很业余很卡拉OK的唱着这歌，肆意妄为的挥洒那一丁点小资和浪漫…… 开始远行的时候。买了一本不算太大的公路地图册，窄窄的可以插进背包的缝隙中。每次想要动身的时候，往往是打开某一页，然后沿着掌纹搬般的烙印伸展思绪。从未见过带等高线甚或只是地貌的详细地图册，只好在脑海中模拟那些山和流水的起伏曼延，想象这条路会陪伴或者穿越哪里，那个城市可以仰望或者俯瞰何处。然后给自己找一个起点，找一个终点，忽略了开始以前和结束以后，就是一段纯粹的旅程。 旅程中，有那些无法计划的，于是便懒怠到不去计划。只是给自己一段旅程本身，用一条路串起一个个点一条条线那么多个平面还有无数个空间，串起缤纷灿烂的颜色和声音，串起近至于天涯的那些梦和回忆…… 还有属于这段路的，那张地图。 骚包无极限～列个想买的列表，慢慢补充和消灭～
人生真是充满了乐趣啊～ 在楼下晃了一圈发现了一个模型店，一个天文望远镜店，一个号称卖艺术电影和独立制作唱片的店，一个Nikon专业代理，还有些其他稀奇古怪的小店…… 果真是不务正业云集之地啊～ 拍照初冬。雨后。阳光灿烂。拍照只不过是为了开心。 花絮 妩媚 四大护法 光明二使
暗调喜欢这几张照片暗暗的色调。所以抄来看看。
旧影第一台相机和第一个好镜头，在灵峰和太子湾拍的。 几乎可以说不会拍照。构图，曝光，姿势，都不懂。还有几张虚焦。 不过，总算是认真拍的。难得扫了一下，就先放在这里吧。 有人看了照片说：你的照片都那么压抑。
我：没有吧？最多欠一点，暗调一点。
她：不是，是视角，所有的风景都是俯视，从未仰视。
……
想起那首葬歌：
其我为苍而俯众生乎？其我为莽而无可以仰乎？ |
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7.8
8.4
4.3
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